Michèle Delaunay a invité les Bordelais à rencontrer Olivia Chaumont le jeudi 4 mars pour partager son témoignage personnel et aborder les multiples questions de « trans-identité ».

Architecte-urbaniste, Olivia a changé de genre au milieu des années 2000. Son chemin a croisé celui de Michèle Delaunay en octobre dernier à l’occasion du colloque « Questions juridiques et sociales posées en France par les parcours de changement de sexe », organisé à l’Assemblée nationale par Michèle Delaunay et HES (Homosexualités Et Socialisme).

A cette occasion, les Députés socialistes se sont penchés sur la question de la reconnaissance juridique du changement de genre. Si la transsexualité est reconnue en France depuis 1960, il existe encore d’importantes disparités de territoire selon les juridictions. Par ailleurs, la législation française est beaucoup plus stricte que dans de nombreux pays européens tels l’Espagne ou l’Angleterre.

Lire les actes du colloques

Olivia Chaumont est par ailleurs la première femme reconnue par le Grand Orient de France : initiée en tant qu’homme dans cette obédience maçonnique, elle a été acceptée comme soeur à la suite de son changement de genre.

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Michèle Delaunay était prèsente à la manifestation des retraités (voir aussi billet en page « blog »

Ci-après le communiqué à la presse, exprimant son soutien à la manifestation et son regret face au mépris du Maire de Bordeaux qui a choisi de fermer aux retraités la porte de la Maison Cantonale de la Bastide et de protéger ce lieu d’un cordon de forces de l’ordre.

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A l’occasion de l’ inauguration des VCUB, Michèle Delaunay a été interpellée, ainsi que Vincent Feltesse et Alain Juppé, par les membres du collectif « Oui au tram »

A cette occasion, elle a rappelé les principaux éléments de son engagement :

– « Oui au tram, bien sûr, pour son intérêt environnemental et parce qu’il désenclave des quartiers ou des communes entières de la CUB

– Non au trajet Fondaudège-cours de la Libération de la ligne D parce qu’il faut préserver au maximum les artères commerçantes de notre ville, qui soutiennent la vie de quartier et la convivialité urbaine

– Oui au trajet sud (Capdeville-Caudéran) qui déssert les 45 000 habitants de Caudéran et n’entraine que des modifications acceptables de la rue Capdeville.

Michèle Delaunay a exprimé aux partisans du début dès 2011 des travaux de la ligne D qu’elle comprenait leur engagement car une décision de trajet n’est « gravée dans le marbre » que le jour où les travaux sont commencés, mais que malgré l’éventuel bénéfice politique pour elle (faire campagne alors que les travaux mécontentent tout le monde), elle ne pouvait se rallier à leur position en raison des engagements exprimés plus haut.